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內容簡介: 醜比美更美 ——安伯博客來托．艾可

繼讓全球驚艷的《美的歷史》之後，博學大師安柏托．艾可寫出「醜」，而且他親自保證，一定比「美」更精采。

每個世紀，哲學家和藝術家都提出「美」的定義，藉他們述作之助，我們能夠建構一部審美觀念史。「醜」則異於是。大多時候，醜被界定為美的相反，但幾乎不曾有誰針對醜寫一部專論，醜淪落為邊緣作品順帶一提的東西。因此，美的歷史可以援引範圍很廣的理論文獻（我們由此推出一個特定時代的品味），醜的歷史則必須在關於人或事物的視覺、文字刻畫裡窮搜資料。不過，醜的歷史和美的歷史還是有些共同特徵。首先，我們只能假定一般人的品味在某些方面和他們同時代的藝術家相同。設使一位來自外太空的訪客走進一所當代藝術的畫廊，又設使他看見畢卡索畫的女子臉孔，並且聽到其他觀賞者形容其為「美麗」，他可能誤以為，在日常生活裡，我們這時代的人認為畢卡索畫的那些女子臉孔美麗，秀色可餐。

但是，這位訪客看一場時裝秀或環球小姐選美，目睹那裡讚美其他類型的美，可能就要修正他的見解。很不幸，我們回顧久遠以前的時代，無法做到這一點，無論談美還是談醜，我們都無此參考，因為那些時代留給我們的只有藝術品。

醜的歷史和美的歷史另外一項共同特徵是，我們討論這兩種價值的故事，勢須局限於西方文明。在上古文明和所謂原始民族方面，我們有出土藝術品，但我們沒有理論文字來告訴我這些藝術品本來的用意是要引起審美的喜悅、對神聖事物的畏怖，還是歡欣。

本書特色※《美的歷史》姐妹作。
※英文版及義大利文版在2007年出版，德國法蘭克福書展上舉行博客來網路書局發表會，成為世界出版重大新聞，2008年秋季，世界數十種語言版本同時上市。
※全書精裝全彩印刷，於義大利印製。
※全書456頁，比《美的歷史》還多出十餘頁。
※作者艾可對此書愛不釋手。

作者簡介安伯托．艾可（Umberto Eco）生於1932年，義大利人。他是享譽國際的知名作家，也是記號語言學權威、知名的哲學家、歷史學家、文學評論家和美學家。現居米蘭，執教於波隆納大學。著名的四部著作為《玫瑰的名字》（Il nome della rosa）、《傅科擺》（Il pendolo di Foucault）、《昨日之島》（L'isola del giorno prima）、《波多里諾》（Baudolino）、《美的歷史》（Storia della bellezza）等。

譯者簡介彭淮棟新竹縣竹東鎮人，東海大學外文系畢業，台灣大學外文研究所肄業，曾任出版公司編輯，現任報紙編譯。譯有《後殖民理論》（Bart Moore-Gilbert）、《意義》（博藍尼）、《俄國思想家》（以撒?柏林）、《自由主義之後》（華勒斯坦）、《西方政治思想史》（麥克里蘭）、《鄉關何處》（薩伊德）、《現實意義》（以薩?柏博客來網路書店林）、《美的歷史》（艾可）等書。

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  作者： 安伯托．艾可    新功能介紹
• 原文作者：Umberto Eco
• 譯者：彭淮棟
• 出版社：聯經出版公司    新功能介紹
• 出版日期：2008/11/08
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

17號公車啟動 台南高雄趴趴GO

中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

往返高市興達港、台南市安平港的17號公車，7日由高雄市長陳菊、台南市長賴清德宣布啟航；兩人並強調，將以跨縣市交通網絡合作帶動海岸線觀光。

17號公車由台南市政府發包，府城客運業者得標，公車規畫行駛於台南安平到高雄茄萣海岸線，起點台南市原住民文化園區到終點興達港立體停車場。

沿途停靠站規畫12站，包括興達港觀光魚市、茄萣濱海遊樂區、黃金海岸、億載金城等，發車時間早上8時到晚上8時，每整時1班，只在國定例假日上路。適逢中颱蘇迪勒來襲，班次異動則以官網公告為主。

賴清德指出，公車里程剛好17公里，又行駛在台17線，因此取名17號公車，期待與高雄「一起」幸福發展，「一起」諧音也是17，未來推動雙城產業、觀光、交通更多合作。

陳菊表示，市府投注許多資源改善茄萣區海岸線景觀、復育養灘，希望大家多搭乘公車賞古蹟、嘗美食，暢遊海岸風光。

高市府交通局長陳勁甫說，興達港立體停車場早期是蚊子館，經空間活化成為公車轉運站，站內140停車格免費外，還提供15台自行車給停車民眾免費借用。

另外，興達港觀光漁市也規畫紅71公車進駐串聯岡山捷運站，往返高雄、台南之間的公車、捷運大眾交通運輸系統一氣呵成。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/17號公車啟動-台南高雄趴趴go-215005479.html

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