人氣好評建築震害與補強實務(二版)強檔限時
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內容簡介: 博客來書店本書特色
博客來地震速報真的來得及救你一命嗎？
建築物出現裂縫就代表結構脆弱？
軟弱底層與偏心扭轉振動的問題建物註定無可解救？
博客來網路書店關於震害與結構補強的迷思，專家一次解答！
過去幾年來，鋼板補強工法已拯救50餘建築物免於震害之險
鋼板補強工法，是在原有的RC柱或RC樑及周邊增加鋼板，並利用化學錨栓及環氧樹脂與原有柱樑緊密結合，使用鋼板補強工法，最大優點是不會改變原有柱樑系統的結構行為，每邊柱樑僅會增加1-2公分寬，外觀改變甚小；而在建物現地推垮的實測中，與其它補強法相較，經鋼板補強後的校舍所能承受的最大基層剪力(耐震能力)最為優越。
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內容來自YAHOO新聞
張嘉郡要求高鐵優惠延長至農曆年
高鐵雲林站十二月一日啟用之後，單日使用量高達二萬二千四人次，遠超過嘉義站。為使更多雲林鄉親可以多加利用高鐵返鄉，立委張嘉郡提案要求高鐵局將現行的買一送一優惠活動延長至明年農曆過年期間，並增開停靠雲林的車次。張嘉郡表示，現在統計數據證明雲林人確實有搭乘高鐵的需求，且停靠雲林站又可解決地層下陷問題，高鐵公司應重新檢討現行列車停靠狀況，並在即將到來的元旦及農曆過年期間，增開停靠雲林站的列車，讓雲林鄉親可以順利返鄉。積極向各工程專家請益，並邀請時任工程會主委李鴻源至雲林勘查，當時張嘉郡就向中央提出，為減緩地層下陷對高鐵之衝擊，高鐵行經雲林段時應予減速，而要達到減速的方式就是讓列車停靠雲林站。
張嘉郡表示，高鐵通車後，雲林鄉親常對她表達感謝與感嘆之意，鄉親感謝她八年來為了爭取雲林站的設立，雲林到台北之間往返奔波了一萬多公里，但也感嘆高鐵公司推出購票買一送一的優惠時間太短，無法讓在外地工作的雲林子弟體會高鐵帶來的便捷性。為此張嘉郡已進行提案，要求高鐵局將將現行的買一送一優惠活動予以延長。張嘉郡表示，優惠延長可以讓雲林鄉親可趁此機會多加利用並習慣搭乘高鐵，也可讓在外地工作的雲林子弟有更多體驗高鐵的機會，對高鐵公司來說，乘客增加也會帶動整體營收成長，更可吸引外縣市民眾到雲林觀光。
雲林高鐵站在通車第一個週末，不但超過嘉義站三千人次，使用量也已直逼台南。張嘉郡表示，一台高鐵標準車廂，共提供九二三個座位，要在一日內消化完二萬二千多人，等於高鐵需要提供二十五台空車輸運，但是現行高鐵南下在週末停靠雲林的班次只有十九班，北上只有二十班，班次明顯不足。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/張嘉郡要求高鐵優惠延長至農曆年-160000095.html
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